Интересные вещи происходят в нашем городе Кривой Рог. Сначала депутаты голосуют за повышение тарифов, а затем протестуют и требуют их отмены на пикетах и митингах. Так было в случае с тарифами на тепло и горячую воду.

В случае с проездом в транспорте такому примеру последовало Управление транспорта и связи горисполкома Кривого Рога. Сначала его сотрудники пошли на поводу у перевозчиков и вынесли на сессию горсовета предложение с предложением повысить "обоснованно" тарифы, а теперь задумались, так ли обосновано повышение?

Представьте себе, только теперь, на апрельской сессии, утверждена программа оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта Кривого Рога. Один из пунктов программы - выделение из бюджета города 90 тысяч гривен на следующие исследования. 20 тысяч предполагается пустить на анализ существующей маршрутной сети, 40 тысяч - на выборочное отслеживание пассажиропотоков, и остальные 30 тысяч - на разработку и формирование рациональной сети.

Как сообщает начальник управления Александр Стадник средствам массовой информации, будет объявлен тендер на проведение таких работ, который и определит научное учреждение, которому будет поручена эта работа.

Начальник управления, долгое время проработавший в ГАИ, знает, что длина маршрутов в городе разная - есть и до 15-20 км, а есть и по 50-60. Он считает, что маршрутная сеть должна быть разделена на зоны, что позволит уйти от уравниловки - на всех маршрутах по 2 грн.  Кроме того, в планы Управления транспорта и связи входит замена на маршрутах 14-местных ГАЗелей на более комфортабельные и вместительные "Богданы" и им подобную технику. Это позволит сократить количество автобусов с нынешних 1100 до 600, что уменьшит загазованность города.

Как всегда "ОН" в самой замечательной программе видит темные пятна.

Почему сначала подняли тарифы, а только потом задумались об их справедливости? Или подразумевается, что на "коротких" маршрутах пассажиры будут платить по 2 гривны, а на "длинных" - дороже?

Кому выгодно давить на психику перевозчиков, которым недавно еще утверждали, что ГАЗель - это хорошо, это лучше советского РАФа, и раздавали им маршруты. А теперь предупреждают - переходите на более вместительную технику? Тоже получается немного нехорошо - многие владельцы не рассчитались за первый кредит, а нужно влезать в новые долги...

Самое же пикантное то, что уже и речи не идет о двух вещах.

Первое: некогда созданное предприятие КП "Автотранспорт", на которое были выделены народные деньги, своего транспорта не имеет! Оно занимается только тем, что сосет деньги за маршрутные листы, за медосмотры водителей и техосмотры транспорта. Налицо просто попытка жить хорошо и ставить в заслугу себе успехи частных перевозчиков, которые возят везде и практически круглосуточно.

Второе: где альтернатива частникам? Кто пытается снизить себестоимость перевозок электротранспорта? Ведь все закончилось тем, что КП "Электротранс" признали банкротом, создали два "чистых" КП - "Городской трамвай" и "Городской троллейбус", успешно заложили здание "банкрота".

Если у нас есть только такие "хозяйственники", то создается впечатление, что криворожанам ничего не светит, кроме красивых, но пустых обещаний, планов, и Программ оптимизации...

Лев ГЛЕБОВ, Кривой Рог

Только зарегистрированные пользователи могут написать комментарии.
Пожалуйста зарегистрируйтесь.

Powered by AkoComment 2.0!